Накануне стало известно, что из России уходят Opel и основной модельный ряд Chevrolet.
Крупнейший южнокорейский автопроизводитель SsangYong с января 2015 года приостановил поставки машин в Россию из-за ослабления рубля. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на представителя компании. Отмечается, что в 2013 году Россия была крупнейшим рынком для SsangYong, однако уже на следующий год поставки сократились на 41%.
Концерн не планирует возобновлять поставки, пока рубль не стабилизируется. Компания будет увеличивать экспорт в Европу и Китай.Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе-феврале продажи автомобилей SsangYong в России упали на 61%, до 1,294 тыс. штук.
Накануне американский концерн General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel и большей части модельного ряда Chevrolet. Глава Минпромторга Денис Мантуров предположил, что GM не выдержал конкуренции: «Чем меньше уровень локализации, тем сложнее выдерживать конкуренцию на рынке».
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин не считает, что на General Motors давили власти США. Он уверен, что сворачивание производства в России является экономическим, а не политическим шагом. Глава РСПП предложил радоваться АВТОВАЗу.
Согласно заявлению GM, Opel перестанут выпускать в России вообще, Chevrolet оставит только 3 «верхние» модели - Corvette, Camaro и Tahoe.
По данным СМИ, решение оказалось шоком для 160 российских дилеров Opel и Chevrolet, так они узнали о прекращении производства буквально из газет. Работы могут лишиться около 17 тысяч человек. Рабочим заводов, впрочем, обещана компенсация в семь окладов.
Директор по связям с общественностью GM Россия и СНГ Сергей Лепнухов сказал «Известиям», что «остатки» Chevrolet и Opel распродадут со скидками. «Всё, что сейчас россияне купят, будет обслуживаться и покрываться гарантией, мы гарантируем среди прочего поставки запчастей как минимум в течение 10 лет. Даже будет действовать сервис GM Assistance (бесплатная помощь на дорогах)», — заявил Лепнухов. Причина ухода, по его словам, связана с низким уровнем локализации, из-за которого компания не могла не поднимать цену на конечный товар с высокой валютной составляющей.
На фоне экономического кризиса в России на авторынке существенно упали продажи легковых машин. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в феврале 2015 года продажи легковых машин упали на 38 % по сравнению с прошлым годом. Из-за падения спроса на автомобили некоторые компании, например, Ford, снизили цены на ряд моделей.
Из-за декабрьского падения российской валюты ряд автопроизводителей временно приостанавливали импорт машин в Россию из-за нестабильности рубля.
Фото: Shutterstock
Свежие комментарии