Обвиняемые лучше ознакомятся с делом «Булгарии»

В слушаниях по делу о крушении теплохода «Булгария» сделан перерыв до 27 мая.

Данное решение судья принял на основании ходатайств сотрудников Ространснадзора Ирека Тимергазеева и Владислава Семенова, которым не хватило предоставленного судом времени для ознакомления с материалами.  

Обвиняемые просили дать им месяц для этого, однако им был предоставлен срок в две недели.

Потерпевшие по делу выступили решения, поскольку полагают, что процесс затягивается. Один из представителей гособвинения заявил, что  процесс вовсе не затягивается, а у обвиняемых есть право на подобное ходатайство.  

Ирек Тимергаеев – единственный из обвиняемых, кто не успел ознакомиться с материалами в первоначально предоставленные сроки. Ему уже давали дополнительное время по решению Вахитовского районного суда Казани, сообщает «Российская Газета».
Ранее в понедельник Московский районный суд Казани начал рассмотрение по существу дела о крушении теплохода «Булгария». Слушание прошло в открытом режиме в здании казанского ДК «Юность».

В качестве обвиняемых по делу о крушении теплохода проходят гендиректор ООО «АргоРечТур» (компания-субарендатор теплохода «Булгария») Светлана Инякина, старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов, начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора Ирек Тимергазеев, бывший главный госинспектор этого же отдела Владислав Семенов, старший помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов. Инякина, Ивашов, Тимергазеев и Семенов находятся под стражей, Хаметов — под подпиской о невыезде.

Двухпалубный дизельэлектроход «Булгария» затонул 10 июля 2011 года во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным СК России, на судне в момент крушения находился 201 человек. Из них 122 погибли, спаслись 79. Крушение «Булгарии» стало крупнейшей катастрофой речного транспорта в современной истории России.

Причинами затопления «Булгарии» стали негодность судна к плаванию как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа, а также несоблюдение требований и правил безопасности судоходства.