В настоящий момент в составе ВМС США имеются 22 крейсера данного типа. Несмотря на очевидную ветхость, долгое время американцы не спешили отказываться от «Тикондерог». Крейсер превосходит современные эсминцы во всех, наиболее значимых аспектах, на 25% (число радаров, боекомплект, автономность, наличие флагманского командного поста).
И пока замены им не видно.В прошлом Конгресс категорически отвергал любые планы по списанию крейсеров без принятия программы обновления флота. Однако ВМС США все никак не могут определиться, какой же чудо-корабль станет их основным бойцом на океанских просторах в XXI веке.
Судьба крейсеров была почти ежегодной битвой на Капитолийском холме, поскольку флот отчаянно пытался избавиться от этих "проблемных" кораблей. ВМС неоднократно вызывали гнев бывшего председателя военно-морского отдела Комитета Палаты представителей США по вооружённым силам (HASC Seapower) Рэнди Форбса, постоянно заявлявшего, что флоту нельзя разрешать списание этих кораблей, и даже внесшему эти запретительные формулировки в несколько ежегодных Законов о национальной обороне (NDAA).
В 2015 году флот согласился на схему «2-4-6» что означало, что ежегодно для проведения ремонта и переоборудования в доки загоняют по два корабля, на четыре года и не более 6 крейсеров одновременно. В соответствии с планом ВМС отправили на верфи крейсеры Cowpens и Gettysburg, которые должны быть готовы в 2019 году. Программа, скорее всего, продолжится и в 2019 году. Крейсеры Vicksburg и Chosin были отправлены на ремонт в 2016 году, и по плану должны быть готовы к 2020 году.
Флот постепенно пытается модернизировать «Тикондероги»: крейсер Mobile Bay в 2017 году стал первым кораблем в ВМС США, обладающим самой последней версией Aegis - Baseline 9. Эту систему поставили поверх старой Baseline 8.
Теперь ВМС США наконец убедили вывести из состава флота Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto и Lake Champlain все-таки решили окончательно списать в 2021-2022 годах.
Претензии флота к крейсерам данного типа следующие, несмотря на обещанную долговечность алюминиевых сплавов, применяемых при их строительстве, в октябре 2010 года выяснилось, что надстройки всех 22 кораблей типа Ticonderoga дали трещины. При более внимательном рассмотрении, выяснилось, что даже новейшие корабли серии имеют проблемы с палубой и герметичными (на чертежах) переборками рядом с двумя газозаборниками турбины. Моряки с крейсеров типа Ticonderoga рассказывают о треснувших мачтах и протекающих топливных баках рядом с высоковольтным электрооборудованием. В целом, являясь основными кораблями ПВО в АУГ, эти крейсеры печально известны тем, что их трудно поддерживать в боеспособном состоянии. На сегодня флотские говорят кроме трещин, о проблемах с механическими системами и с корабельными радарами SPY-1.
"Мы имеем дело с конструктивными дефектами, наблюдающимся на кораблях всей серии", - отметил представитель командования надводных сил ВМС коммандер Джейсон Салата. – "Подобные проблемы имеются и на других кораблях данного типа".
Михеев Сергей
"АЛРОСА" продала в Гонконге алмазы и бриллианты на $14,6 млн
Свежие комментарии