Авария на участке «синей» ветки унесла жизни 22 человек.
Опознаны все 22 жертвы аварии, произошедшей 15 июля в московском метро. Ранее было известно об опознании 21 жертвы. Впоследствии удалось опознать еще одну жертву, которая оказалась москвичкой 1973 года рождения, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах Москвы.
Почти все жертвы - 20 человек – погибли в метро, остальные скончались в больнице.Согласно последним данным Минздрава, за медицинской помощью обратились 255 человек. 148 пострадавших находятся в больницах Москвы. Из них, 3 человека в крайне тяжелом состоянии, 25 – в тяжелом состоянии, 74 – в состоянии средней степени тяжести, 46 – в удовлетворительном состоянии.
Минздрав также сообщил, что 13 пострадавших выписаны из больниц с положительной динамикой, а 94 пострадавшим медицинскую помощь оказали в амбулаторных условиях.
Ранее сообщалось, что за помощью к медикам обратились 217 пострадавших в результате аварии на «синей» ветке.
Авария в столичной подземке произошла утром во вторник, 15 июля, на перегоне между станциями «Славянский бульвар» и «Парк победы». Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье за нарушение требований в области транспортной безопасности. По делу задержаны двое подозреваемых - дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов. В четверг суд изберет им меру пресечения. Супруга Башкатова заявила о невиновности мужа и его коллеги, передает агентство. Она отметила, что за аварию должно отвечать руководство, а не сотрудники, которые работают в метрополитене уже 20 лет.
По версии следствия, стрелочный механизм был зафиксирован обычной 3-миллиметровой проволокой, которая порвалась, что повлекло схождение электропоезда с рельсов и гибель пассажиров.
В связи с версией о неисправности стрелки, послужившей причиной ЧП, в столичной подземке прошла внеплановая проверка. Специалисты проверили все 437 стрелочных перевода, в том числе два на строящихся участках метрополитена. По результатам проверки замечаний выявлено не было.
В четверг появилась другая версия произошедшего, которая, по некоторым данным, была озвучена на совещании городских властей. Во время осмотра места аварии эксперты обнаружили множественные свежие сколы на бетоне между рельсами примерно в 50 метрах от места, где начался сход вагонов. Поэтому и появилось предположение, что поезд потерпел крушение из-за того, что во время движения «массивный и достаточно твердый» металлический предмет оказался на рельсах. Возможно, это были детали подвески вагона, защита тягового двигателя или элементы крепления рельсов. Могли ли эти предметы спровоцировать аварию, будет установлено в ходе экспертиз, которые назначит следствие.
Власти Москвы обещают открыть движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии утром в пятницу, 18 июля. Глава городского Департамента транспорта Максим Ликсутов не исключил, что начальник метро Иван Беседин может лишиться должности, если подтвердится версия с неисправным стрелочным переводом.
Свежие комментарии