С 1 июля автобусы и грузовики должны быть оснащены тахографами

Все пассажирские автобусы (категорий М2 и М3), а также грузовики массой более 15 тонн, должны быть оснащены тахографами.

Речь идет об автобусах и грузовиках, которые совершают международные перевозки, сообщает «Российская газета», публикующая соответствующий приказ Министерства транспорта РФ.

С 1 июля владельцам, транспортных средств (ТС) в которых не будет установлен тахограф, будет грозить штраф в размере до 10 тысяч рублей.

Проверкой автобусов и грузовиков займутся инспекторы ГИБДД и Ространснадзора.

В ведомстве отмечают, что основная штрафная нагрузка за нарушение требований по перевозке ложится на водителей, однако в Минтрансе понимают, что водитель зачастую не способен повлиять на условия труда, в которые ставит его работодатель. Владельцы транспортных компаний зачастую пренебрегают требованиями к безопасности, в ведомстве надеются, что в связи с новыми требованиями эта ситуация изменится в лучшую сторону.

В случае оборудования транспортных средств тахографами, шоферы будут вынуждены соблюдать режим труда и отдыха, так как некоторые модели аппаратов не только фиксируют, сколько машина была в пути и неисправности, но и вовсе глушат двигатель, если водитель проехал за рулем без сна больше разрешенного срока.

Тахографы планируют установить на всех видах транспорта, которые совершают длительные перевозки: так, до 1 апреля приборы должны были появиться в машинах перевозящие опасные грузы, а до 1 сентября – на автомобилях категории N2, которые перевозят неопасные грузы. Полное оснащение коммерческого транспорта, занимающегося перевозками, должно быть завершено к январю 2018 года. Тахограф — это контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств, предназначенное для регистрации скорости,режима труда и отдыха водителей и членов экипажа.

Представители транспортных компаний разделились во мнениях касательно новых требований. Исполнительный директор «Хино Моторс Сэйлс» Юрий Зорин полагает, что минусов гораздо больше, чем плюсов: «На мой взгляд, российские автоперевозчики еще не готовы к обязательной установке тахографов, так как на дооборудование автомобилей отведен крайне маленький срок, а наличие квалифицированных специалистов и станций для монтажа оборудования ограничено».

Зорин отмечает, что выполнение новых требований законодательства – это значительные издержки для транспортных компаний, которые, в конечном счете, лягут на конечного потребителя услуг. «Перевозчику необходимо потратить на приобретение и установку тахографа только на одно транспортное средство порядка 40 - 60 тысяч рублей, а также получить карточку водителя, без которого он не будет работать», - заявил Финам.info Юрий Зорин.

Более того, исполнительный директор «Хино Моторс Сэйлс» отмечает, что новые требования «станут неподъемной ношей» для многих компаний, что вынудит эти компании работать «в серую», каждый раз рискуя, проезжая мимо поста ДПС.

В свою очередь, генеральный директор FM Logistic Кристоф Менивар не разделяет скептицизма своего коллеги: «Мы приветствуем данную инициативу. Во-первых, это должно положительно сказаться на безопасности дорожного движения.  Во-вторых, позволит поднять уровень конкуренции на рынке, и в первую очередь ударит по компаниям, нарушающим законодательство. Нововведение должно помочь развитию эффективных схем доставки по России», - заявил Финам.info Кристоф Менивар.

Фото: Shutterstock