В результате консолидации возникнет «одна из крупнейших в мире авиатранспортных групп», говорится в заявлении «Трансаэро». Эксперты отмечают, что ни у «Трансаэро», ни у «Аэрофлота» фактически не было выбора. По данным СМИ, сумма сделки составит 1 рубль.
Российская авиакомпания «Трансаэро» войдет в состав компании «Аэрофлот».
Об этом сообщили во вторник Финам.info в компании «Трансаэро».«В интересах дальнейшего развития гражданской авиации и создания одной из крупнейших в мире авиатранспортных групп поддержана консолидация ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» в группу «Аэрофлот»», - говорится в сообщении. Акционеры перевозчика рассчитывают, что слияние с «Аэрофлотом» будет способствовать интересам пассажиров, работников и партнеров авиапредприятия.
Решение о консолидации ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» в группу «Аэрофлот» было принято на заседании межведомственной комиссии под руководством первого заместителя главы правительства Игоря Шувалова, посвященном вопросам авиатранспортной отрасли. ТАСС сообщает, что сумма сделки составит символический 1 рубль. Информацию о скором слиянии агентству подтвердили в «Аэрофлоте».
Информация о покупке 75% плюс одной акции авиакомпании «Трансаэро» «Аэрофлотом» появилась ранее во вторник в газете «Ведомости». После этого котировки акций «Трансаэро» подскочили сразу на 40%, а потом скорректировались до плюс 15%. Котировки бумаг «Аэрофлота» опустились на 5,5% на 16.30 мск.
По словам источников газеты, у акционеров «Трансаэро» не было выбора в сложившейся ситуации. Отмечалось, что компании грозит или банкротство, или добровольный переход под внешнее управление.
Один из собеседников газеты отметил, что гендиректор и совладелица «Трансэро» Ольга Плешакова не может вывести перевозчика из кризиса. По его словам, предприниматель пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов, а правительство этим недовольно.
«Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - заявил на прошлой неделе в интервью издание федеральный чиновник. Тогда же он говорил, что хотя Плешаковой еще не поставили ультиматум, это лишь вопрос времени.
В ходе совещания по вопросам авиатранспортной отрасли Шувалов потребовал соблюдения всех обязательств перед клиентами и сотрудниками «Трансаэро», чтобы избежать социальных потрясений, рассказал один из его участников.
«Трансаэро», вторая по объему перевозок российская авиакомпания, находится в тяжелом финансовом положении. По данным газеты, общий долг авиакомпании составлял 64,8 млрд руб. на 31 декабря 2014 года. В конце прошлого года перевозчик получил госгарантии на 9 млрд руб. и начал переговоры с кредиторами о реструктуризации долга. Авиакомпания в последние месяцы продавала билеты значительно дешевле конкурентов, в результате чего сильно увеличила глубину продаж.
Когда «Трансаэро» предоставили госгарантии, гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев возмутился этим фактом. «Спрос на авиаперевозки снижается, в этих условиях некоторые компании получают госпомощь. «Трансаэро» получило 9 млрд руб. Уже и стоит в очереди на сумму от 40 млрд до 70 млрд руб. госгарантии. Куда они использовали 9 млрд руб.? На демпинг», - заявил он на годовом собрании акционеров компании в июне.
Между тем, по данным РБК, на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича в августе руководство «Трансаэро» попросило о выделений госгарантий на 22 млрд руб. Однако компания эту информацию впоследствии опровергла. никакх решений по итогам переговоров принято не было.
Фото: Максим Блинов /© МИА РС
Свежие комментарии