Интересные факты о банкноте 20 евро.

12 звезд.

Число 12 для символики Евросоюза было избрано потому, что 12 – это традиционный символ совершенства, полноты и единства. Оно напрямую связано с философским камнем, ключевым элементом в добывании алхимического золота. Но еще несколько лет назад предлагались и другие варианты дизайна флага единой Европы.

К примеру, был вариант вместо звезд разместить на полотнище разноцветный штрих-код. Цвета полосок отвечали бы цветам национальных флагов членов ЕС.

Готическая архитектура.

Все купюры евро оформлены в одном из архитектурных стилей. 20-ка посвящена готике. Витражные окна – одна из особенностей этого стиля. В соборе было около двух-трех тысяч витражей. Один витраж стоил в среднем от 15 до 23 ливров. Для сравнения: дом мясника в 1235 году на улице Саблон в Париже стоил 15 ливров.

Евро.

Слово «европа» восходит к ассирийскому «erp» (первое тысячелетие до н. э.), что означает «сумеречный», «там, где заходит солнце», «Запад». Это слово в Грецию привезли финикийцы – главные кредиторы Древнего мира, у которых постоянно занимали деньги правители соседних государств. Больше денег они ценили только человеческую жизнь: во время великих бедствий финикийцы приносили в жертву кого-нибудь из самых дорогих людей.

Синий цвет.

Синие природные красители – самые редкие, поэтому они особенно высоко ценились. Практически единственным природным синим пигментом был лазурит. В Древнем Египте этот камень почитали наравне с золотом. В первом веке до н. э. греческие и римские художники применяли в живописи лазоревую краску из лазурита, который привозили из Скифии и Индии. Скифская лазурь стоила в то время 10 динариев за золотник, а индийская – 8 динариев.

Карта.

Первую точную карту Европы издал Меркатор. Карта была огромна: издание включало в себя 15 листов. Экземпляры карты за очень большие деньги охотно приобретали и титулованные владетели, и купцы, и коммерсанты, и университетские профессора.

Мост.

Самый дорогой мост (группа сооружений) в мире построен вовсе не в Европе, а в Японии. Называется он Сэто-Охаши Кодима и имеет 13,22 км в длину. Мост был построен в 1988 году и стоил $ 8,3 миллиарда. Самый дорогой мост, одиночное сооружение, отнюдь не Крымский, а Восточный пролет моста Бэй-Бридж Строительное восточного пролета началось в 2001 г., и лишь в середине 2013 г. мост был окончательно открыт. Стоимость проекта составила $6,4 млрд. (Крымский - 4 млрд).