СМИ: кредиторы «Трансаэро» выступили против передачи компании «Аэрофлоту»

Перевозчика, по некоторым оценкам, задолжавшего 250 млрд рублей, предложено передать под управление S7.

Кредиторы «Трансаэро» выступили против передачи компании «Аэрофлоту», который должен приобрести 75% плюс 1 акция авиакомпании за 1 рубль. Два крупных кредитора и лизингодателя «Трансаэро» - ВТБ и «ВЭБ Лизинг» - предложили создать собственную компанию, которую следует передать под управление «Сибири».

Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники.

Близкий к синдикату кредиторов авиакомпании собеседник рассказал, что идея сохранения «Трансаэро» как самостоятельной компании под управлением, но не владением, другой компанией прорабатывается. Это позволит в большей степени гарантировать права кредиторов перевозчика, отметил он.

По информации другого источника, госбанки пока не обращались к акционерам S7 с конкретными предложениями. Он выразил мнение, что передача S7 в управление «Трансаэро» вряд ли была бы интересна компании из-за нежелания разбираться с долгами перевозчика-конкурента. Этот собеседник рассказал, что идея о передаче компании под управление S7 обсуждалась 2 сентября на совещании в Минэкономразвития.

Общий долг «Трансаэро» оценивается примерно в 260 млрд руб., по словам одного из кредиторов. Глава Сбербанка Герман Греф ранее оценил долг компании в 250 млрд рублей, из которых 85 млрд руб. - банковские кредиты, 20 млрд руб – долги перед поставщиками топлива, а остальное – лизинг.

Компания задолжала примерно 40 млрд руб. одному из крупнейших своих лизингодателей - «ВЭБ Лизинг». Об этом свидетельствовали данные из консолидированной отчетности на 30 июня компании. В начале сентября глава ВЭБа Владимир Дмитриев заявил, что «Трансаэро» задолжала по лизингу 55 млрд рублей.

На эти деньги перевозчик приобретал в основном самолеты Boeing 747, рассказали источники издания. Кроме того, у компании есть еще два Boeing 777, обязательства по которым составляют 5 млрд рублей. Собеседник предположил, что эти самолеты не нужны «Аэрофлоту» и он их вернет лизингодателю».

Ранее в пятницу глава правительства Дмитрий Медведев заявил, что избыточное количество самолетов стало причиной проблем в «Трансаэро». «Машин у них с избытком, они закупили лишь лишние, когда был пик, на этом, собственно, и просчитались», - сказал премьер. Он добавил, что нужно было меньше самолетов покупать.

Решение о консолидации ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» в группу «Аэрофлот» было принято на заседании межведомственной комиссии под руководством первого заместителя главы правительства Игоря Шувалова 1 сентября. На следующий день компания «Трансаэро» заявила, что не была инициатором консолидации. Компания выступала за решение своих проблем путем докапитализации или созданием банковского синдиката. Правительство потребовало соблюдения всех обязательств перед клиентами и сотрудниками «Трансаэро», а также выступило за сохранение бренда. 

В четверг, 3 сентября, совет директоров «Аэрофлота» принял решение о покупке 75% плюс 1 акция «Трансаэро» за 1 рубль. Сделку планируется закрыть в сентябре. Операционный контроль над «Трансаэро» перейдет к «Аэрофлоту» с понедельника, 7 сентября.

Сбербанк выступит финансовым консультантом по санации «Трансаэро». После согласования с банками программы реструктуризации «Аэрофлот» начнет обслуживать долг «Трансаэро» перед кредиторами. Реструктуризация парка воздушных судов будет отдельно обсуждаться с лизингодателями.

Фото: senohrabek /123rf.com